eHAUL

Schwerpunkte

Im Rahmen des Projekts, das über vier Jahre bis Ende 2024 lief, gab das Konsortium zwei elektrifizierte Lkw in Auftrag, die anschließend von zwei Logistikunternehmen im Regelbetrieb genutzt wurde. Zusätzlich wurde eine Batteriewechselstation im Süden Berlins aufgebaut, die über ein Jahr lang von den Spediteur*innen im Rahmen eines realen Lieferbetriebs angefahren werden konnte. Ziel war ein vollautomatisierter Batteriewechsel. Nach der Ankunft in der Station wird die entleerte Batterie von einem eigens entwickelten Wechselroboter aus dem Fahrzeug entnommen und gegen eine vollgeladene Batterie getauscht. Dies geschieht in wenigen Minuten, zeitraubende Ladepausen entfallen. "Die beiden Fahrzeuge werden mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet, die im Rahmen des regulären Betriebes Daten aufnehmen, die den Energieverbrauch der Fahrzeuge beeinflussen: Energieverbrauch des Antriebs, die Beladung, das Wetter, das Höhenprofil der Route, den Nebenverbrauch wie Klimatisierung der Fahrer*innenkabine, aber auch die Energie, die verbraucht wird, um Laderaumtemperaturen sicher zu stellen", so Stefanie Marker.

Projektpartner

- Fraunhofer IVI
- IBAR Systemtechnik GmbH
- Reinert Logistic GmbH & Co KG
- Robert Bosch GmbH
- Unitax Pharmalogistik GmbH
- Urban Energy GmbH
- TU Berlin, FG FVB, SMS, ARTE
- adesso SE (assoziiert)
- E.DIS Netz GmbH (assoziiert)
- Wirtschaftsförderung Brandenburg WFBB (assoziiert)

Laufzeit

Oktober 2020 - Oktober 2024