Die in Berlin für den Tourismus eingesetzten Sightseeing-Doppedeckerbusse sollen ab 2019 systematisch von Diesel- auf Elektroantrieb umgestellt werden. Die Umrüstung der veralteten Busse erfolgt in einem Werk in Brandenburg. Auch der eMO-Partner IAV ist an dem Projekt beteiligt.

Die Forschungsinitiative mFUND des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sucht Forschungs- und Entwicklungsprojekte rund um die Mobilität 4.0. Noch bis Herbst können in drei Kategorien Förderanträge eingereicht werden. Der Fokus liegt erneut auf der Förderung von Startups.

Die internationalen Netzwerke The Climate Group und C40 Cities, dem auch Berlin angehört, habe die "Zero Emission Vehicle Challenge" gestartet. Darin fordern weltweit führende Städte und Unternehmen unter anderem ein Ausstiegsdatum für Verbrenner und bis 2025 Mindestanzahlen an E-Fahrzeugen.

Es ist eine wahrer Siegeszug neuer, intelligenter Mobilität in Berlin. Elektroroller sind sauber, leise und schnell. Zwei Unternehmen vermieten in der Hauptstadt momentan die elektrischen Scooter. Und der Markt wächst immer weiter, während der Absatz konventionell angetriebener Zweiräder zurückgeht.

Im Rahmen des Berliner Programms für Nachhaltige Entwicklung (BENE) hat die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz ein rein elektrisches Nutzfahrzeug der Klasse N1 sowie eine Schnellladesäule auf dem Gelände der Kfz-Innung Berlin gefördert und feierlich übergeben.

Die Herausforderung der nachhaltigen Mobilität und des digitalen Wandels für europäische Ballungsräume: Erste deutsch-italienische Konferenz über Smart Cities in der Italienischen Botschaft in Deutschland. Die eMO ist dabei gewesen.

Das autonome Fahren in Berlin nimmt Gestalt an. Mit SAFARI testet das Land Berlin zusammen mit seinen Partnern auf dem "Digitalen Testfeld Stadtverkehr" in Reinickendorf Grenzen der Sensorik-Leistungsfähigkeit automatisierter, autonomer Fahrzeuge. Ziel: Leitmarkt werden und Regelbetrieb einleiten.

Wie kann man gewerbliche Flotten mit elektrischen Nutzfahrzeugen wirtschaftlich effizient betreiben, ohne das Stromnetz zu überlasten? Das und noch viel mehr erforscht das IKT EM III-Projekt "eMobility-Scout" mit Pilotflotten bei den Berliner Verkehrsbetrieben und am Flughafen Stuttgart.

TX heißt es und soll die Straßen der Hauptstadt erobern. Jedenfalls wenn es nach seinem Hersteller dem britischen Unternehmen London EV Company (LEVC) geht. Das im traditionellen Look des London Cab daherkommende elektrische Taxi mit 6 Sitzen.