E-Autos werden in der Zukunft sowohl ökologisch als auch ökonomisch den klassischen Verbrennern überlegen sein. Die fossilen Energieträger könnten nur durch einen Preisverfall des Rohöls von über 80% mithalten.

2018 startete das Berliner Förderprogramm "Wirtschaftsnahe Elektromobilität" (WELMO). Bis heute sind 2.100 Anträge eingegangen und 1.000 bereits bewilligt. Somit sind es beinah doppelt so viele wie vor drei Monaten.

Autofahrer müssen nun in den Ortsteilen Moabit, Hansaviertel, Gesundbrunnen und Wedding flächendeckend beim Parken zahlen. Anwohner sind durch den Anwohnerparkausweis von den Stundentarifen ausgenommen.

In Charlottenburg-Wilmersdorf sollen Mobilitätspunkte errichtet werden. Das Bezirksamt ruft alle Interessierten auf, gewünschte Standorte einzutragen und ihr Votum über bereits gemachte Vorschläge abzugeben.

Stromnetz Berlin lädt im Rahmen des Projektes WindNODE ein, Orte der Elektromobilität zu besuchen. Am Standort Eichenstraße 3a, Treptow kann die Ladeinfrastruktur mit mehr als 30 PKW-Stellplätzen besichtigt werden.

Auf Berlins Straßen fahren seit Montag 30 Elektroautos von Uber, bis 2022 soll sogar die ganze Flotte elektrifiziert werden. Eine Fahrt mit einem E-Autos durch den Dienst "Green" kostet genau so viel wie mit "Uber X".

Seit dem Start des Berliner Rufbus-Dienstes Berlkönig vor einem Jahr sind rund eine Million Fahrgäste eingestiegen. Nachtschwärmer benutzen den Rufbus besonders gern, speziell am Donnerstag, Freitag und Samstag.

2020 dürfen in der EU verkaufte Autos nur noch 95 Gramm CO₂/Kilometer emittieren. Des Weiteren werden Nullemissions- fahrzeuge ab 2020 doppelt angerechnet, weshalb mit einem hohen Absatz an E-Autos zu rechnen ist.

Die FDP stellt am Montag in Kooperation mit Circ ein zweimonatiges Pilotprojekt vor, in welchem es um die Nutzung von Elektrotretrollern in dem Außenbezirk Weißensee gehen soll.